
Apărătoare pneumatică din cauciuc
Apărătoarele de andocare sunt de obicei instalate de-a lungul pereților și docurilor cheiului. Acestea protejează navele în timpul operațiunilor de andocare și acostare. Apărătoarele de andocare sunt măsuri de protecție esențiale și previn deteriorarea vehiculelor de apă și a portului. Acestea asigură operațiuni maritime eficiente.
Un apărător pneumatic din cauciuc este un tip de echipament marin conceput pentru a absorbi energia cinetică a unei nave care acostează pe un debarcader sau pe o altă navă. Aceste aripi sunt de obicei cilindrice și sunt fabricate din cauciuc armat. Scopul principal al unui aripi pneumatic este de a preveni deteriorarea atât a navei, cât și a structurii de andocare, oferind un efect de amortizare.
De ce să ne alegeți
Compania noastră
Compania noastră are trei departamente, inclusiv Fabrica, Departamentul de cercetare și dezvoltare a produselor și Departamentul de comerț internațional. Cu aproximativ 10 ani de producție și experiență și dezvoltare constantă, pe lângă linia de produse actuală, putem proiecta, de asemenea, modele noi ale noilor produse de stil pentru dvs., după desen sau cerințe.
Produsele noastre
Furnizor de apărătoare din cauciuc de zeci de ani, cu o gamă largă de produse cele mai populare, cum ar fi Aripa de arc, Aripa de con, Aripa cilindrica, Aripa pneumatică, Airbag, Aripa super-celulă, Aripa de cauciuc pentru remorcher.
Certificatele noastre
Fabrica noastră a trecut certificarea sistemului de management al calității ISO9001 și certificarea sistemului de management al calității CCS, sporesc baza fermă a calității aripilor noastre.
Apărătoarele din cauciuc Mountains Super Arch Type sunt introduse pentru a îmbunătăți performanța aripilor cilindrice. Apărătoarele noastre din cauciuc de tip Super Arch au un raport energie/forță de reacție mai bune și sunt recomandate pentru toate tipurile de aplicații. Însăși forma acestor aripi ajută la disiparea uniformă a stresului.
Aripile din cauciuc cu forță de reacție super mare de la Mountains pentru docuri cu panouri frontale din PE sunt instalate în principal pentru docuri (tip Dock mediu la VLCC) unde forța de reacție este un criteriu important.
Apărătoarele de tip D sunt barele de protecție din cauciuc utilizate în mod obișnuit în întreaga lume și sunt produse prin extrudare într-o gamă largă de modele și dimensiuni.
Dintre toate tipurile diferite de profile de cauciuc pentru aripi, aripile cilindrice au fost deja utilizate pentru cea mai lungă perioadă de timp. Acest tip de aripi este capabil să absoarbă forțe și sarcini.
Airbag de cauciuc de lansare a navei
Airbag de lansare a navei, cunoscut și sub denumirea de airbag de cauciuc, airbag marin, airbag de salvare a navei, airbag-uri de salvare a navei, airbag gonflabil, sac de ridicare a navei, balon cu aer, realizat din cauciuc și mai multe straturi de țesătură de cauciuc.
Aripa cauciuc pentru remorcher
Apărătoarele din cauciuc pentru barcă de remorcher sunt utilizate în mod obișnuit pe prova și pupa remorcherilor ca aripi de împingere primare.
Apărătoare din cauciuc Super Cell (Tip SC) 1450H
Aripa de cauciuc cu celule super, cunoscută și sub denumirea de aripa de cauciuc de tip SC, este un tip bine-cunoscut de protecție din cauciuc. Aripa de cauciuc Super Cell este unul dintre cele mai încercate și adevărate stiluri de apărătoare marine create vreodată și a fost din istorie cel mai utilizat aripioară din industrie. Super marină...
Panou frontal UHMW PE aprobat Pianc
Panourile frontale Uhmwpe sunt livrate complet prelucrate sau, alternativ, în format de presă brută. Grosimi disponibile de la 2 mm la 200 mm pentru material regenerat și de la 2 mm la 400 mm pentru material virgin. Dimensiunile panoului frontal Uhwm-pe variază de la 1,000 mm x 1,000 mm până la 6,000 mm x 2.500 mm. Panouri aripi...
700H Super Cone Fender System pentru Wharf Dock
Apărătoarele conice din cauciuc ca protecție pentru bara de protecție din cauciuc sunt fabricate dintr-un compus de cauciuc de înaltă calitate și au fost special concepute pentru utilizare în aplicații de acostare marine. Acestea combină o absorbție excelentă a energiei cu o forță de reacție scăzută la contact pentru a acosta nave de toate dimensiunile....
Performanța de absorbție a energiei:Apărătoarele pneumatice din cauciuc absorb energia de impact a navelor atunci când sunt andocate sau ancorate prin elasticitatea aerului comprimat, oferind un efect bun de amortizare.
Ajustabilitate:Pe măsură ce interiorul este umplut cu aer, presiunea aerului poate fi ajustată după cum este necesar pentru a se adapta la forțele de impact ale navelor de diferite dimensiuni.
Caracteristici de plutire automată:Apărătoarele pneumatice din cauciuc pot pluti liber pe suprafața apei, potrivite pentru docuri și ape cu modificări semnificative ale nivelului mareelor.
Întreținere ușoară:Apărătoarele pneumatice din cauciuc necesită verificări regulate pentru presiunea aerului și deteriorarea externă. Întreținerea este relativ simplă, dar trebuie acordată atenție prevenirii scurgerilor de aer.
Durabilitate:Materialele de cauciuc de înaltă calitate și procesele de fabricație bune pot asigura că aripioarele pneumatice din cauciuc au o durată de viață mai lungă, iar aripile pneumatice din cauciuc pot fi instalate cu anvelope cu plasă cu lanț, anvelopa cu plasă cu lanț poate reduce frecarea dintre aripile pneumatice din cauciuc și cocă, în timp ce Anvelopa cu plasă cu lanț poate evita, de asemenea, contactul direct între aripile pneumatice din cauciuc și cocă, crescând efectiv durata de viață a aripilor pneumatice din cauciuc.
Economie:Costul de producție al aripilor pneumatice din cauciuc este relativ scăzut și, datorită ajustării lor, se pot adapta la o varietate de scenarii de utilizare diferite.
Adaptabilitate:Apărătoarele pneumatice din cauciuc sunt potrivite pentru diferite medii de nave și docuri, mai ales atunci când sunt necesare ajustări frecvente la poziția sau dimensiunea aripilor.
Instalare ușoară:Procesul de instalare a aripilor pneumatice din cauciuc este relativ simplu și poate fi desfășurat rapid în poziția dorită, fiind nevoie doar de două lanțuri pentru a-l lega de cocă.
Siguranţă:Datorită moliciunii și elasticității lor, aripile pneumatice din cauciuc pot oferi performanțe de siguranță ridicate și pot reduce daunele aduse navelor și docurilor.
Nouă tipuri principale de aripi pneumatice din cauciuc
Aripe pneumatice de tip plasă
Apărătoarele de tip plasă (Tip Ⅰ) sunt acoperite cu o plasă cu lanț, plasă de sârmă sau plasă de fibre pentru aripi de dimensiuni mici. De obicei, aceste plase au cauciucuri uzate împreună cu manșoane de cauciuc pentru protecție suplimentară, cu excepția plasei de fibră care are doar manșoane de cauciuc. Plasele cu lanț durează mai mult împotriva coroziunii, în timp ce plasele de sârmă sunt ușoare și mai ușor de reparat.
Apărătoare de cauciuc plutitoare tip sling
Apărătoare tip sling (TipⅡ) Φ500×1000L – Φ4500×9000L au un ochi de atașare la fiecare capăt pentru ridicare și instalare. Manipularea aripilor de tip sling este ușoară datorită greutății lor ușoare.
Aripi pneumatice de tip nervurat
Aripatoarele de tip nervurat au cocoașe de cauciuc pe corpul aripii pentru o mai bună protecție. Efectul de amortizare este mai bun decât cel de tip sling.
Apărătoare pneumatice tip covoraș și frânghie din cauciuc
Rubber Mat & Rope Type adoptă covorașul de cauciuc, frânghiile și tubul de cauciuc ca plasă pentru protecție și pernă. Este un fel de apărătoare pneumatice de tip sling.
Apărătoare pneumatice tip plasă cu manșon din cauciuc
Plasele cu mâneci din cauciuc acoperă complet plasa cu lanț cu mâneci puternice din cauciuc. Manșonul din cauciuc este realizat din cauciuc întărit cu snur din cauciuc sintetic. Culorile standard ale manșonului de cauciuc sunt negru și portocaliu.
Apărătoare plutitoare tip frânghie din fibră
Plasele de frânghie din fibră acoperă complet corpul aripii cu frânghii marine puternice. Frânghia este realizată din material fibros ranforsat. Culorile frânghiei din fibre sunt diverse.
Plasa de lanț pentru anvelope de avioane
Plasele de lanț pentru anvelope de avioane folosesc anvelope de aeronave, în loc de anvelope de automobile, pentru a păstra distanța de distanță mai mare și suficientă protecție pentru corpul aripii.
Aripa pneumatica
Apărătoarele pneumatice hidropneumatice verticale din cauciuc sunt apărătoare pneumatice special concepute, care pot fi balastate cu apă și instalate vertical. Sunt populare cu navele al căror punct de acostare este sub linia apei, cum ar fi navele catamaran, platformele semi-submersibile sau alte submersibile.
Apărătoarele din cauciuc găsesc diverse aplicații în diverse industrii. Capacitatea lor excepțională de absorbție a șocurilor le face versatile în multe aplicații. Iată câteva sectoare cheie în care aripile de cauciuc sunt populare:
Porturi și porturi
Apărătoarele de andocare sunt de obicei instalate de-a lungul pereților și docurilor cheiului. Acestea protejează navele în timpul operațiunilor de andocare și acostare. Apărătoarele de andocare sunt măsuri de protecție esențiale și previn deteriorarea vehiculelor de apă și a portului. Acestea asigură operațiuni maritime eficiente.
Industria de transport maritim
Apărătoarele pentru bărci și docuri sunt predominante pentru fabricarea navelor și a navelor de toate dimensiunile. Aceste aripi de cauciuc de pe barcă protejează corpul de coliziuni cu alte vehicule de apă. De asemenea, protejează corpul de încuietori sau piloni.
Terminale maritime
Apărătoarele marine din cauciuc sunt esențiale la terminalele marine. Acestea protejează echipamentele de încărcare și descărcare, cum ar fi macaralele și mașinile de manipulare a mărfurilor. Apărătoarele marine din cauciuc asigură un transfer sigur și fără probleme al mărfurilor.
Camioane Și Camioane
Dincolo de aplicațiile maritime, aripile din cauciuc pot fi văzute și în industria auto. Camioanele și camioanele folosesc aripi de cauciuc pentru a se proteja de coliziuni și impacturi. Aceste produse din cauciuc protejează atât vehiculul, cât și structurile din apropiere.
Interioare de clădire
Apărătoarele din cauciuc sunt integrate în interiorul clădirii pentru a amortiza impacturile. Aceste produse din cauciuc sunt folosite în zone cu trafic intens, cum ar fi parcări și depozite. Ele ajută la prevenirea deteriorării pereților, coloanelor și vehiculelor în medii interioare.
Barcă de agrement
Apărătoarele de doc pentru bărci sunt predominante în producția de ambarcațiuni de agrement. Aceste produse din cauciuc sunt folosite pe bărci și iahturi pentru a preveni deteriorarea carenei în timpul andocării și acostării. Aceste apărătoare asigură longevitatea navelor, păstrând în același timp estetica și funcționalitatea
Acest grafic rezumă factorii cruciali atunci când proiectați aripile din cauciuc pentru performanță și longevitate optime.
Considerent cheie |
Descriere |
Absorbție de energie |
Apărătorul marin trebuie să absoarbă eficient energia cinetică a unei nave în timpul acosării. |
Forța de reacție |
Ar trebui să minimizeze forțele de impact asupra navei, menținând în același timp integritatea structurală. |
Durabilitate |
Ar trebui să reziste la intemperii, la radiații UV și la condițiile de mediu marin. |
Compoziția materialului |
Amestecuri de cauciuc de înaltă calitate, cu rezistență la abraziune, impact și substanțe chimice. |
Mărime și formă |
Apărătoarele din cauciuc trebuie alese în funcție de dimensiunea navei, unghiul de acostare și cerințele operaționale. |
Instalare și Montare |
Luarea în considerare a sistemelor de montare adecvate pentru a asigura stabilitate și siguranță. |
Cost-eficiență |
Echilibru între performanță, longevitate și rentabilitate în alegerile de proiectare. |
Cerințe de întreținere |
Ușor de inspectat, întreținut și înlocuit dacă este necesar. |
Impactul asupra mediului |
Designul trebuie să respecte standardele de mediu și să minimizeze daunele ecologice. |
Viteza și unghiul de acostare |
Trebuie să fie capabil să accepte diferite viteze de acostare și unghiuri de apropiere. |
Dimensiunile vasului
Dimensiunile navei, în ceea ce privește tipul și tonajul greutății, devin factori importanți în alegerea nu numai a tipului de aripă potrivit, ci și a dimensiunii aripii. Cu cât vasul este mai mare, cu atât aripile necesare vor fi mai mari. De obicei, aripile care sunt echipate cu rame frontale sunt alese deoarece au o suprafață mare de contact. Din punct de vedere economic, aripa de tip V poate fi una dintre opțiuni. Cu toate acestea, pentru a obține rezultatul maxim, sunt selectate super-celulă și super-con. Pentru porturile care sunt folosite pentru vasul mic spre mediu, se aleg tipul A, V, M, LMD sau cilindric pentru a proteja peretele port.
Tipul portului
Un alt factor semnificativ care poate influența în alegerea tipului potrivit de aripă este tipul portului. Pe baza locației și poziției portului, există mai multe structuri portuare care sunt utilizate de obicei, inclusiv delfin, monopil, debarcader și perete de chei. În terminalul delfinilor, terminalul este format din stâlpi care sunt utilizați pentru acostarea navelor. Aripa de cauciuc care este de obicei folosită în acest terminal este apărătoarea super-celulă. Cu toate acestea, terminalul debarcader, care este cunoscut și sub numele de terminal plutitor, nu are nevoie de o construcție cu adevărat dură, deoarece plutește. Acest terminal este folosit pentru navele de pasageri. Spre deosebire de alte tipuri de porturi, terminalele cu perete de chei sunt formate dintr-o structură de beton care este paralelă cu plaja. Navele mari nu pot acosta pe acest terminal din cauza apelor puțin adânci în care se află de obicei terminalele.
Mediul marin
Mediul marin, cum ar fi mareele înalte și joase ale apei mării, puterea vântului care influențează valurile, este un alt factor care trebuie luat în considerare în alegerea tipului și dimensiunii corecte de aripă. Dacă există o diferență mare între mareele înalte și cele joase, trebuie alese apărători alungiți, mai ales când portul este folosit de nave de diferite dimensiuni. Dacă o navă mică trebuie să acosteze în timpul valului scăzut, poate acosta în continuare în acest port. Prin urmare, se recomandă ca aripioarele instalate în poziție verticală. Pe de altă parte, atunci când marea este vântuloasă și ondulată, apa devine și ea agitată. Acest lucru face ca navele să se ciocnească de peretele babordului. Aripa tip V alungita, aripa supercelula sau super con echipata cu rame frontale pot fi folosite pentru acest tip de port.
Disponibilitatea îndrumării în timpul procesului de acostare
Disponibilitatea remorcherelor în timpul procesului de acostare este foarte importantă pentru a evita ca navele să se prăbușească în peretele portului. Acest lucru se datorează faptului că viteza navei și unghiul de acostare pot fi ajustate pe măsură ce nava se apropie de port.
Structura aripilor pneumatice
Structura unui aripi pneumatic constă de obicei dintr-o carcasă și un miez de bilă de sprijin. Următoarea este o descriere structurală a unui aripi pneumatic general:
Coajă:Carcasa unui aripi pneumatic este de obicei realizată din materiale moi, rezistente la uzură, cum ar fi cauciucul, poliuretanul sau PVC. Designul carcasei poate varia în funcție de nevoile specifice și mediul de utilizare, cum ar fi sferic, cilindric sau dreptunghiular.
Corpul central:Corpul central al aripii pneumatice este partea centrală a aripii pneumatice, oferind efecte de flotabilitate și tamponare. Miezurile pentru aripi pneumatice sunt de obicei realizate din spumă, materiale umplute cu aer sau alte materiale foarte elastice. Materialul selectat pentru miezul mingii trebuie să aibă o rezistență bună la compresie și durabilitate pentru a asigura stabilitatea și durata de viață a mingii.
Piese de conectare:Pentru a conecta ferm carcasa și miezul mingii, aripioarele pneumatice folosesc de obicei piese speciale de conectare, cum ar fi balamale, curele sau frânghii. Aceste conexiuni pot fi ajustate la forma și dimensiunea geamandurii pentru a asigura integritatea și stabilitatea geamandurii.
Dispozitive auxiliare:Unele aripi pneumatice pot fi echipate și cu dispozitive auxiliare, cum ar fi lumini, indicatoare sau benzi reflectorizante, pentru a crește vizibilitatea și siguranța navei și a bilelor de acostare.
Proiectarea structurală a aripilor pneumatice ia în considerare de obicei tamponarea și stabilitatea atunci când nava este andocata. Diferite dimensiuni și tipuri de aripi pneumatice pot avea detalii de construcție ușor diferite, dar principiul general este de a oferi suficientă flotabilitate și amortizare pentru a asigura un contact sigur între navă și doc sau țărm.
Apărătoarele pneumatice din cauciuc sunt utilizate pe scară largă în operațiunile de la navă la navă și de la navă la andocare. Acestea sunt cele mai potrivite apărătoare pentru navele de marfă lichidă și pentru navele de apărare cu echipamente sensibile. Știți cum să întrețineți aripile pneumatice? Acum permiteți-mi să vă prezint.
Curățarea suprafeței
Când aripa este scoasă din funcțiune pentru o perioadă lungă de timp, spălați-i suprafața cu apă proaspătă înainte de a-l depozita.
Limitarea presiunii
Reduceți ușor presiunea internă ({{0}},03~0,05mpa/cm2) înainte de depozitare pentru a elimina orice pericol sau presiune excesivă cauzată de creșterea temperaturii atmosferice.
Program de inspecție
Lista de verificare |
Verificarea programului |
Presiune și supape |
La fiecare 6 luni |
Verificare vizuală asupra corpului |
La fiecare 6 luni sau după orice acostare anormală |
Verificați CTN și accesoriile |
La fiecare 12 luni |
Verificați și curățați supapa de siguranță |
La fiecare doi ani |
Acostare anormală |
Dacă apare orice acostare anormală pe aripi, trebuie efectuate verificări adecvate pentru eventuale daune vizibile |
Evitarea altor daune
Evitarea luminii directe a soarelui
Aripa pneumatică trebuie să fie protejată cu pânză și să prevină lumina directă a soarelui atunci când nu este folosită mai mult de 3 ani.
Evitați să introduceți ulei sau grăsime pe aripi în timpul depozitării.
Evitați sudarea sau căldura excesivă în apropierea aripii.
Delimitați domeniul de reparație ca limită a suprafeței lustruite. Intervalul de reparație ar trebui să se extindă la fisurile din jur și să nu rateze nicio rănire ascunsă.
Lustruiți și reparați o parte a suprafeței până când firul de fibre este expus, dar nu deteriorați firul de fibre.
Pentru crăpături mai lungi, utilizați mai întâi șnurul pentru a coase. Poziția găurii cusăturii este la aproximativ 2 ~ 3 cm distanță de crăpătură, iar distanța cusăturii este de aproximativ 10 cm.
Curățați suprafața piesei de reparat cu benzină și lăsați-o să se usuce.
Aplicați un strat de lipici. Adezivul se prepară prin înmuierea cauciucului brut în benzină.
Sigilați fisura cu o bandă de cauciuc brut cu o grosime de 1 cm și o lățime cu 1 cm mai mare decât fisura.
Periați benzina și lăsați-o să se usuce.
Fabrica noastră
Fabrica noastră situată pe lângă frumosul și vechiul Canal Beijing-Hangzhou cu transport convenabil, de la est la autostrada Beijing-Shanghai, la sud de aeroportul Yangtai. Compania noastră înființată în 2004, este o întreprindere profesionistă pentru proiectarea și fabricarea tuturor tipurilor de aripi marine și alte produse din cauciuc de mai bine de patruzeci de ani. Avem tehnica avansată, meșteșugurile de producție mature și deținem calitatea de încredere.


Certificari
Fabrica noastră a trecut certificarea sistemului de management al calității ISO9001 și certificarea sistemului de management al calității CCS, sporesc baza fermă a calității aripilor noastre.



FAQ
Tag-uri populare: aripi pneumatice din cauciuc, China producători de aripi pneumatice din cauciuc, furnizori, fabrică, Iedră de cauciuc asiatică, A apărut de cauciuc plutitor, Iedru de cauciuc celular, gard de cauciuc cu cantitate mare, Iedru de cauciuc pentru uz recreativ, Producție de gardă de cauciuc
Trimite anchetă