Ce este Moard Bollard?
Aug 12, 2021
Cuvântul&„bolă” provine probabil din cuvântul&„bol” - ca în bolul unui copac. Prima utilizare raportată provine dintr-un ziar scoțian din 1763 care face referire la un borard marin, folosit la un doc pentru a ancora bărci. Folosirea cuvântului s-a răspândit, iar acum șoldurile de ancorare sunt cunoscute de fiecare marinar vorbitor de limba engleză. O specificație standard a puterii unui remorcher &, asemănătoare cu o putere a unei mașini &, este cunoscută sub denumirea de tracțiune.
Tipuri de borse de ancorare
Dacă petreceți timp la diferite docuri și porturi de agrement, cu atenția la posturile de ancorare, veți vedea&# 39 o gamă largă de posibile borne de ancorare. Care este instalat folosit se bazează pe mai multe criterii:
Dimensiunea și puterea vaselor care urmează să fie ancorate
● Unghiul Hawser / frânghia va fi gestionat (determinat de încărcarea navei și maree)
● Tăiați apa
● Spațiul și suprafața de instalare disponibile pentru borna
Bolniturile cu clemă sunt bolnete compacte, mici, utilizate în general pentru ambarcațiunile mici.&# 39 le veți vedea pe docuri mici și portul de agrement și în mai multe locuri de pe ambarcațiunile mici.
Stâlpii sunt o alegere bună pentru navigatorii mai puțin experimentați, cu o barcă mai mică pentru a-și înfășura linia de ancorare. Oțelurile simple în jurul clemei sunt ușor de gestionat cu frânghiile mai mici utilizate pentru navele mici. Tăcuțele de pe vas sunt, de obicei, fixate prin trecerea unei bucle prin centrul tăvii și apoi peste „coarne”.
Un dezavantaj al crampoanelor este că învelișul necesar înseamnă a fi aproape de borna pentru a vă asigura siguranța. Bolile, la fel ca bolta bitt de mai jos, sunt proiectate pentru a fi „lăsate” cu ușurință, unde o buclă este aruncată peste ele de la distanță.
Bolile Bitt, sau doar bitturile, sunt o venerabilă formă de bolă de ancorare. Este adesea în formă de cruce sau minusculă, prezentând un stâlp cu două cârlige care ies din ambele părți. Probabil că Bitts a inspirat primele borne de tun care au fost îngropate pe debarcader, în care tunele au acționat ca niște știfturi laterale. Formele Bitt sunt acum atât în stâlpi în formă de cruce, fie în formă cu un vârf mai lat și un fund subțire inspirat de forme de tun, cum ar fi borna noastră decorativă marină.
„Bitt” provine dintr-un cuvânt german. „Bollard” este o redundanță, deoarece bitt înseamnă un post de ancorare. Marinarii pot spune bitt, bolard sau bitt-bolard atunci când se referă la această formă specifică.
Bolile Bitt pot veni într-unul sau două posturi. Bitturile duble prezintă adesea două posturi paralele cu o singură traversă lungă care traversează ambele.
Bitturile simple sunt utile pentru a arunca un hawser cu buclă fără precizie de înfășurare. Ele pot deține mai multe linii de ancorare. Se ocupă bine de unghiurile ridicate ale frânghiei, dacă dimensiunea bittului și lățimea știfturilor sale sunt dimensionate corespunzător pentru grosimea frânghiei'
Bolard dublu bitt
Bitturile duble sunt utilizate în mod obișnuit pentru nave mai mari și maree variabile, atât pe navă, cât și pe off. Bittul dublu este, de obicei, legat ca un cleat cu o serie de cifre opt. (Cu toate acestea, la fel ca toate ancorajele pentru nave mari, un marinar experimentat va lua în considerare fibra liniei de acostare și direcția de deformare și le va modifica apropierea în mod corespunzător.)
Tole și bolile de rinichi au o formă similară, deși sunt utilizate în moduri diferite. Ambele sunt stâlpi scurți cu un vârf plat care iese din tulpina principală. Cu borna T-top, această buză iese doar pe o parte a stâlpului bornei, departe de apă. Seamănă puțin mai puțin cu litera T decât cu un scaun pentru bicicletă, cu partea din față a scaunului plat până la stâlp.&„spatele” scaunului pentru bicicletă este suficient de lung pentru a ajuta la prinderea unei linii de ancorare care se deplasează la un unghi mai mare, la fel ca la maree.
Borna de rinichi este similară, dar are, în general, o buză pe ambele părți, cu o parte ușor mai mare și în formă de bob pentru a ajuta la pozițiile liniei de ancorare.
Ambele pot fi utilizate în aplicații grele, care dețin de obicei doar o singură linie: o navă mare poate ajunge mai mult la multe astfel de borne. Cu toate acestea, bolile de rinichi sunt utilizate în locuri fără o gamă largă de maree, deoarece au o tendință mai mare de a aluneca.
Stâlp de pilon
Pilonii de stâlpi sunt destul de simpli: sunt stâlpi cu un diametru superior puțin mai mare decât diametrul stâlpului. Acestea sunt destul de frecvente pe debarcaderuri și sunt cel mai ușor șurub pentru a lasa, dar tind să nu fie la fel de sigure pentru liniile de ancorare cu unghi înalt.
Două ambarcațiuni pot folosi o ancorare lazo pe același pilon. Cu toate acestea, pentru a permite prima barcă să plece în orice moment, a doua barcă ar trebui să utilizeze o tehnică numită" scufundarea ochiului ”. În această tehnică, ochiul corzii celei de-a doua bărci&este trecut sub și prin ochiul primei bărci. Oricare dintre ambarcațiuni poate pleca fără a dezlega cealaltă navă.
Corn de cerbcoli
Stalpii de corn din cerb sunt adesea folosiți pentru navele comerciale mari pe debarcaderuri mari - sunt doar un pilon de doc, nu unul folosit pe barcă.
Coarnele cerb acceptă mai multe linii de ancorare. Proiectul&„corn” pe aceste borne și complexitatea formei generale permit o securitate suplimentară cu o coardă de ancorare cu unghi abrupt. Prin urmare, acest pilon este văzut în locuri cu docuri fixe și maree ridicate sau cu nave care intră puternic încărcate pentru a fi descărcate.
